COMUNICADO DE IMPRENSA<\/p>\n
MINIST\u00c9RIO DOS TRANSPORTES E CONS\u00d3RCIO TRAFIGURA, VECTURIS, E MOTA-ENGIL ASSINAM CONTRATO DE CONCESS\u00c3O PARA GEST\u00c3O DO CORREDOR DO LOBITO<\/p>\n
Luanda, 04 de Novembro de 2022 \u2013 O Executivo angolano, atrav\u00e9s do Minist\u00e9rio dos Transportes, e o cons\u00f3rcio constitu\u00eddo pelas empresas Trafigura Group Pte Ltd, Vecturis, SA, e Mota-Engil, Engenharia e Constru\u00e7\u00e3o \u00c1frica, SA, assinaram hoje, em Luanda, o contrato de concess\u00e3o do Corredor do Lobito. Nos pr\u00f3ximos 30 anos, este cons\u00f3rcio vai assumir a opera\u00e7\u00e3o, a explora\u00e7\u00e3o e a manuten\u00e7\u00e3o do transporte ferrovi\u00e1rio de mercadorias, assim como a manuten\u00e7\u00e3o de toda a infra-estrutura existente ao longo do Corredor.<\/p>\n
O valor do pr\u00e9mio de assinatura desta concess\u00e3o \u00e9 de 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares, valor em linha com o montante doutras concess\u00f5es no sector dos transportes em Angola, tendo permitido diferenciar os concorrentes com base na sua capacidade financeira face \u00e0 dimens\u00e3o dos activos em causa.<\/p>\n
Com as rendas negociadas, o Estado angolano vai arrecadar, em cada per\u00edodo de 10 anos, os seguintes montantes: $319.436.703,19 (Trezentos e dezanove milh\u00f5es, quatrocentos e trinta e seis mil, setecentos e tr\u00eas d\u00f3lares e dezanove c\u00eantimos) nos primeiros 10 anos; $787.455.410,86 (Setecentos e oitenta e sete milh\u00f5es, quatrocentos e cinquenta e cinco mil,\u00a0 quatrocentos e dez d\u00f3lares, oitenta e seis c\u00eantimos) entre o d\u00e9cimo primeiro e o vig\u00e9simo; e $919.053.959,17 (Novecentos e dezanove milh\u00f5es, cinquenta e tr\u00eas mil, novecentos e cinquenta e nove d\u00f3lares e dezassete c\u00eantimos) nos \u00faltimos 10 anos.<\/p>\n
Para o Ministro dos Transportes, Ricardo Viegas D\u2019 Abreu, a assinatura deste contrato de concess\u00e3o representa \u201cum marco relevante no desenvolvimento e optimiza\u00e7\u00e3o do sector dos transportes em Angola e, em simult\u00e2neo, uma mola impulsionadora da economia nacional e da sua diversifica\u00e7\u00e3o, quer em termos de cria\u00e7\u00e3o de novos neg\u00f3cios quer da cria\u00e7\u00e3o de novos empregos\u201d.<\/p>\n
Financeiramente, a explora\u00e7\u00e3o do Corredor do Lobito vai permitir que o transporte ferrovi\u00e1rio \u201cvenha a aportar um conjunto de benef\u00edcios positivos, contribuindo para o desenvolvimento local e regional, em torno da linha f\u00e9rrea, e podendo representar uma contribui\u00e7\u00e3o para o Produto Interno Bruto estimada entre 1,6 a 3,4 mil milh\u00f5es de d\u00f3lares\u201d, sublinha Ricardo Viegas D\u2019Abreu.<\/p>\n
\u00a0O mesmo respons\u00e1vel sublinha que \u201ca comprovada capacidade t\u00e9cnica e a robustez financeira das empresas integrantes do cons\u00f3rcio s\u00e3o uma garantia para a correcta operacionaliza\u00e7\u00e3o do transporte das mercadorias no Corredor do Lobito\u201d.<\/p>\n
Ao n\u00edvel da carga a transportar, as previs\u00f5es apontam para os seguintes ganhos: 1.677,70 toneladas no quinto ano de concess\u00e3o; 2.982,31 de toneladas no d\u00e9cimo ano; 4.979,23 toneladas no vig\u00e9simo ano; e 4.979,23 toneladas no trig\u00e9simo e \u00faltimo ano.<\/p>\n
Nos termos da concess\u00e3o agora adjudicada o cons\u00f3rcio vai investir $256.039.095,00 (Duzentos e cinquenta e seis milh\u00f5es, trinta e nove mil e noventa e cinco d\u00f3lares) em infra- estruturas, $73.396.479,00 (Setenta e tr\u00eas milh\u00f5es, trezentos e noventa e seis mil e quatrocentos e setecentos e nove d\u00f3lares) em equipamentos e material circulante, e um valor adicional de $4.345.235,00 (Quatro milh\u00f5es, trezentos e quarenta e cinco mil, duzentos e trinta e cinco d\u00f3lares) em actividades diversas.<\/p>\n
Esta concess\u00e3o tem a dura\u00e7\u00e3o de 30 anos, podendo ser prolongada at\u00e9 50 anos caso o cons\u00f3rcio\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 opte por construir o ramal ferrovi\u00e1rio Luacano (Moxico) \u2013 Jimbe (Z\u00e2mbia).<\/p>\n
A adjudica\u00e7\u00e3o do Corredor do Lobito encerra ainda outros benef\u00edcios relevantes para o pa\u00eds, designadamente, o impacto directo no desenvolvimento de ind\u00fastrias fortemente dependentes da cadeia log\u00edstica, como s\u00e3o a agricultura e as minas, e a consequente cria\u00e7\u00e3o de empregos em cada uma delas. E tamb\u00e9m a cria\u00e7\u00e3o de oportunidades para o desenvolvimento de pequenos neg\u00f3cios adjacentes ao transporte ferrovi\u00e1rio e uma alternativa ferrovi\u00e1ria competitiva face ao transporte rodovi\u00e1rio, capaz de contribuir para a redu\u00e7\u00e3o das tarifas de transporte de carga.<\/p>\n
Com mais de 70 anos em Angola, a Mota Engil \u00e9 uma das principais prestadoras de servi\u00e7os de constru\u00e7\u00e3o de infra-estruturas a n\u00edvel mundial. Alia-se no cons\u00f3rcio vencedor \u00e0 multinacional l\u00edder em distribui\u00e7\u00e3o de metais e minerais em todo o mundo, a Trafigura, e \u00e0 Vecturis, operadora ferrovi\u00e1ria de origem belga, com forte atividade de transporte ferrovi\u00e1rio (passageiros, min\u00e9rios e carga comercial) em pa\u00edses africanos como a Rep\u00fablica Democr\u00e1tica do Congo, Tanz\u00e2nia, Camar\u00f5es, Madag\u00e1scar, C\u00f4te d\u2019Ivoir, Burkina Faso e Arg\u00e9lia, e tamb\u00e9m no Brasil, R\u00fassia e Paquist\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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