{"id":15746,"date":"2016-07-30T10:11:42","date_gmt":"2016-07-30T10:11:42","guid":{"rendered":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/?p=15746"},"modified":"2016-07-30T10:11:42","modified_gmt":"2016-07-30T10:11:42","slug":"concertacao-de-metodos-e-procedimentos-portuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/concertacao-de-metodos-e-procedimentos-portuarios\/","title":{"rendered":"Concerta\u00e7\u00e3o de m\u00e9todos e procedimentos Portu\u00e1rios"},"content":{"rendered":"<figure id=\"attachment_15748\" aria-describedby=\"caption-attachment-15748\" style=\"width: 300px\" class=\"wp-caption alignleft\"><a href=\"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/dop2.jpg\" rel=\"attachment wp-att-15748\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-15748 size-medium\" src=\"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/dop2-300x163.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"163\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-15748\" class=\"wp-caption-text\">Participantes ao semin\u00e1rio<\/figcaption><\/figure>\n<p>Com vista a uniformizar e optimizar os m\u00e9todos de trabalho das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e \u00e1reas interventoras no processo de carga e descarga de mercadorias no Porto do Lobito, teve lugar no edif\u00edcio do DOP, uma reuni\u00e3o de car\u00e1cter interno.<br \/>\nFalando na abertura da mesma o Eng.\u00ba Diur Kassul \u00c2ngelo Administrador para \u00c1rea de Infraestrutura<br \/>\nOpera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias e Ambiente, referiu que \u201c com a inaugura\u00e7\u00e3o dos novos equipamentos portu\u00e1rios, nomeadamente Terminal de Contentores, Porto Seco e Porto Mineiro o hinterland do Porto do Lobito mudou de nacional para internacional \u201d.<br \/>\nO dirigente portu\u00e1rio fez saber ainda que o desenvolvimento tecnol\u00f3gico da ind\u00fastria portu\u00e1ria exige actualmente, muito mais saber, pois passou-se das anteriores embarca\u00e7\u00f5es convencionais para navios de terceira gera\u00e7\u00e3o, o que exige um conhecimento cada vez mais especializado dos portu\u00e1rios.<a href=\"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/foto9.jpg\" rel=\"attachment wp-att-15669\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"size-medium wp-image-15669 alignright\" src=\"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/foto9-300x179.jpg\" alt=\"foto9\" width=\"300\" height=\"179\" srcset=\"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/foto9-300x179.jpg 300w, https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/foto9-1024x612.jpg 1024w, https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/foto9-155x93.jpg 155w, https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/foto9.jpg 1442w\" sizes=\"(max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/a><br \/>\nPor outro lado, Domingos Ad\u00e3o Francisco, Director de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias, que dirigiu o encontro exortou quer o Chefe de Departamento de Opera\u00e7\u00f5es Portu\u00e1rias, os Inspectores, os Chefes de Zona, os Chefes de Cais e os Fies de Armaz\u00e9m a um maior engajamento na produtividade, \u00abpois temos todos interesse que o Porto do Lobito prospere\u00bb.<br \/>\nO estudo permanente e continuo dos principais instrumentos legais que presidem a vida portu\u00e1ria, nomeadamente de Explora\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria, bem como o\u00a0Regulamento de Tarifas Portu\u00e1rias de Angola,\u00a0s\u00e3o diplomas legais que o Director do DOP aconselhou ao seu dom\u00ednio cabal na palestra recentemente realizada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com vista a uniformizar e optimizar os m\u00e9todos de trabalho das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e \u00e1reas interventoras no processo de carga e descarga de mercadorias no Porto do Lobito, teve lugar no edif\u00edcio do DOP, uma reuni\u00e3o de car\u00e1cter interno. Falando na abertura da mesma o Eng.\u00ba Diur Kassul \u00c2ngelo Administrador para \u00c1rea de Infraestrutura Opera\u00e7\u00f5es&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":7,"featured_media":15747,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[106,107,108,114,115,116,109,117,118,110,119,111],"class_list":["post-15746","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porto-do-lobito","tag-angola","tag-benguela","tag-contentor","tag-diur-kassul-angelo","tag-domingos-adao-francisco","tag-industria-portuaria","tag-lobito","tag-metodos-e-procedimentos-portuarios","tag-operacoes-portuarias","tag-porto-do-lobito","tag-regulamento-de-tarifas-portuarias-de-angola","tag-terminal-de-contentores"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15746","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/7"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15746"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15746\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15746"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15746"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portodolobito.co.ao\/novo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15746"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}